Clean Power

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SDK Sendekia presentará en Genera 2011 las “Fotolineras”, pérgolas solares que aportan energía verde para la recarga de vehículos eléctricos.


La empresa española SDK Sendekia ha desarrollado un innovador sistema de pérgolas solares para la carga de vehículos eléctricos, “Fotolineras”, con el objetivo de convertir en una realidad la movilidad sostenible con un aporte verdaderamente ecológico, como es la recarga con energía renovable.

¿Se imagina que mientras hace la compra cómodamente, su coche eléctrico está estacionado a la sombra y además se está “cargando” con el apoyo de la energía solar fotovoltaica, a menor coste que si fuese con gasolina? …pues esto ya es realidad de la mano de tecnología 100% española y gracias a la firma SDK Sendekia.

SDK Sendekia surge en 2007 para el diseño y fabricación de seguidores solares, dentro del sector fotovoltaico. Se trata de un grupo de ingenieros especialistas en el diseño de máquinas, quienes han desarrollado tanto la estructura como el software propios y de gran calidad.

“En estos tres años de andadura hemos logrado desarrollos y patentes propias, y en la pasada edición de Genera presentamos la nueva y tercera generación de seguidor solar, dotado de dos ejes, con poca resistencia al viento y sistema de gestión de sombras” destaca Carolina Grases, una de las responsables de esta empresa.

Pérgolas Solares, la “Revolución”

La última innovación de SDK Sendekia se trata de algo “revolucionario”: las “FOTOLINERAS”, como ellos denominan, o pérgolas solares para la recarga de vehículos eléctricos, carga que asimismo se efectúa mediante la colaboración de energía solar fotovoltaica, esto es, con ENERGÍA LIMPIA.

Dichas “fotolineras” están pensadas para “el sector público, de cara a dotar a las ciudades de estas pérgolas, con la garantía de que hablamos de energía solar no contamionante, y, por otro lado, pensamos en el segmento privado: por ejemplo, en centros comerciales o grandes superficies que, como distintivo, quisieran que en sus zonas de estacionamiento hubieran áreas de recarga para los vehículos eléctricos, o en áreas de servicio de autopistas” nos dice Carolina Grases.